Πέμπτη, 21 Σεπτεμβρίου 2017

ΜΟΥ ΠΕΡΑΣΑΝ ΑΠΟ ΤΟ ΜΥΑΛΟ (20/9/2017)



ΣΚΕΨΕΙΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ
ΜΟΥ ΠΕΡΑΣΑΝ ΑΠΟ ΤΟ ΜΥΑΛΟ (20/9/2017)
Ανδρέας
    Ξέρει κανένας πώς γελούν οι Κινέζοι, για να γελάσω και εγώ; Αναφέρομαι στην περίφημη…. «βαρειά βιομηχανία» μας, τον Τουρισμό! Μια και έτσι τον λένε, αφού από βιομηχανίες τα κατάφεραν και τις ξεπάστρεψαν όλες. Έ, λοιπόν, η  «βαρειά βιομηχανία» μας, που με τόσες προσπάθειες προωθείται ( και καλώς προωθείται ) έχει μεν πολύ περισσότερες αφίξεις τουριστών από πέρσυ, όμως τα έσοδα δεν αυξάνονται! Και πολύ φυσικό είναι αυτό, γιατί η κρίση δεν είναι μόνο ελληνικό φαινόμενο, αλλά παγκόσμιο. Κάποτε ερχόταν ο Ιμπν Σαούντ και χάριζε ρολόγια στους σερβιτόρους για «πουρμπουάρ». Πάνε αυτά τα μεγαλεία πιά! Τώρα , οι «μπατίρ – τουριστ» έρχονται σαν σύννεφα, αφήνουν όσο μπορούν λιγώτερα ( γιατί, μας τα χρωστάνε;) και αποχωρούν μεγαλοπρεπώς! Όσο για την φοροδιαφυγή των τουριστικών καταλυμάτων, εστιατορίων κτλ, πάει σύννεφο. Έτσι που έκαναν τους φόρους, μόνο χαζοί δεν προσπαθούν να γλυτώσουν όσα μπορούν. Μερικοί έξυπνα, και μερικοί χαζά ( και τους πιάνουν). Όταν έχεις εκμηδενίσει την παραγωγή και την κατασκευή, με τουριστικά τερτίπια δεν «ρεφάρεις» . Κατά τα φαινόμενα, η νέα οικονομική επιστήμη αγνοεί τις θεμελιώδεις αρχές, οπότε είναι καταδικασμένη σε αποτυχία.
------------------------------------
Είχαν λήξει, λέει , τα πιστοποιητικά του   «Αγία Ζώνη ΙΙ» , αλλά είχαν πάρει δίμηνη παράταση από το Υπουργείο Ναυτιλίας! Δηλαδή, μπορεί και τα τρόφιμα να λήγουν, αλλά το αρμόδιο υπουργείο να δίνει παρατάσεις…. Μήπως τέτοια τρόφιμα μας ταϊζουν και γίναμε «κεφτέδες» όπως γίναμε;;;;;
------------------------------------
  Αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, το θέμα μας. Υπάρχει μια πάγια σχεδόν τακτική, όταν ένα αυτοκίνητο με πολλά χιλιόμετρα είναι για πούλημα, ο ίδιος ο ιδιοκτήτης ή οι «μάντρες» κατεβάζουν τα χιλιόμετρα σε 40.000 – 60.000 , για να δείξουν πως έχει λίγα. Κοροϊδία, δηλαδή που μόνο τους αφελείς μπορούν να ξεγελάσουν. Πρίν από 15-20 χρόνια, με τα μηχανικά και όχι ηλεκτρονικά κοντέρ, αυτό ήταν εύκολο, και εάν ο τεχνίτης ήταν καλός, δεν άφηνε και σημάδια «ανοίγματος» Από τον καιρό που τα κοντέρ έγιναν ηλεκτρονικά, τα πράγματα άλλαξαν Στην αρχή, δεν παραβιαζόταν. Με το σκεπτικό όμως πως όπου υπάρχει δράση υπάρχει και αντίδραση, κατασκεύασαν συσκευές ( πρώτοι διδάξαντες οι Ιταλοί ) που μπορούν να επέμβουν στα ηλεκτρονικά κυκλώματα και να αλλάξουν τα αριθμητικά στοιχεία. Έτσι, αυτή τη στιγμή στην «αγορά» κυκλοφορούν 5-6 τέτοιες ηλεκτρονικές συσκευές, που καλύπτουν όλο το φάσμα των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν. Αυτό όμως που λίγοι γνωρίζουν είναι πως τα διανυθέντα χιλιόμετρα και άλλα αριθμητικά στοιχεία, καταγράφονται και σε άλλο κρυφό μετρητή, που μόνο το εξουσιοδοτημένο συνεργείο μπορεί όχι να αλλάξει, αλλά μόνο να διαβάσει.  Εγώ θα σας πώ εκείνο το τούρκικο με τον «παρά» και την «μπογιά». Και κάτι ακόμα. Πολλοί θέλυν να ξεγελάσουν, με βαψίματα, αξεσουάρ, ζάντες κτλ. Έτσι, έχουμε μια «φτιασιδωμένη γριά» στην κυριολέξία. Εάν λοιπόν, θέλετε να αγοράσετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, εάν δεν έχετε ιδέα, ο Θεός να σας φυλάει. Εάν έχετε και ιδέα αλλά και γνωστό μηχανικό, να τον πάρετε μαζί σας ή να του το πάτε για έλεγχο πρίν το αγοράσετε!
------------------------------------
    Απορώ, και εγώ μαζί με την πλοιοκτήτρια εταιρεία, γιατί κατηγορούν το «Αγία Ζώνη ΙΙ» για την ρύπανση στον Σαρωνικό. Αφού έχει αποδειχτεί, ότι ευθύνεται ένα τάνκερ που εξώκειλε έξω από την Μαδαγασκάρη, στον Ινδικό Ωκεανό. Γιατί δεν καταλαβαίνουν ένα τόσο απλό πράγμα;

Αυτό το μπισκότο οδήγησε έναν άντρα σε αστυνομικό τμήμα στην Κατερίνη!



Αυτό το μπισκότο οδήγησε έναν άντρα σε αστυνομικό τμήμα στην Κατερίνη!
    Ο λόγος που πέρασαν χειροπέδες στον άντρα, ήταν τα ...συστατικά του μπισκότου!
    Συνελήφθη χθες το πρωί στην Κατερίνη, από αστυνομικούς του Τμήματος Δίωξης Ναρκωτικών της Υποδιεύθυνσης Ασφάλειας Κατερίνης, ένας 50χρονος, για ένα μπισκότο που βρέθηκε στο σπίτι του...
    Το μπισκότο, που το έφτιαξε ο 50χρονος, περιείχε εκχύλισμα κάνναβης, συνολικού μεικτού βάρους 29,4 γραμμαρίων. Για αυτό τον λόγο ο 50χρος συνελήφθη και το μπισκότο κατασχέθηκε.

Αγορά μεταχειρισμένου: Τα κόλπα των εμπόρων και ένα δικό σας απλό κόλπο, για να μην σας ξεγελάσουν!



Αγορά μεταχειρισμένου: Τα κόλπα των εμπόρων και ένα δικό σας απλό κόλπο, για να μην σας ξεγελάσουν!
    Το τελευταίο χρονικό διάστημα στη χώρα μας έχει εξελιχτεί σε μάστιγα η πώληση παλιών μεταχειρισμένων οχημάτων που εισάγονται από τρίτες χώρες. Κάποιοι επιτήδειοι εκμεταλλευόμενοι την ανελαστική ανάγκη του αγοραστικού κοινού για «φθηνό πετρελαιοκίνητο» παρανομούν παρουσιάζοντας ως σχεδόν καινούργια, οχήματα με πολλές εκατοντάδες χιλιάδες km.
    Είναι χαρακτηριστική η περίπτωση ενός
Nissan Navara που είχε διανύσει 700.000km αλλά η σχετική ένδειξη στο ταμπλό έδειχνε ένα μηδενικό λιγότερο όταν πουλήθηκε. Σημειώστε ότι σύμφωνα με εκτιμήσεις φέτος σε λιανικές πωλήσεις στη χώρα μας θα πουληθούν περισσότερα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, απ’ ότι καινούργια. Σημεία των καιρών, συμφωνώ!
    Υπάρχει όμως και ένα άλλο μεγαλύτερο θέμα από την εξαπάτηση του καταναλωτή, ένα θέμα που αφορά στο κοινωνικό σύνολο. Στην συντριπτική τους πλειοψηφία τα φθηνά μικρά πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι προδιαγραφών Euro 2,3,4 που απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη. Αυτό παρακάμπτεται με μια τυπική/ψευδή δήλωση κατοικίας στην επαρχία. Σε μεγάλο ποσοστό πρόκειται τελικά για οχήματα που κυκλοφορούν καθημερινά σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη.
    Θυμίζουμε ότι η άρση απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης το
2011 έγινε για τα πετρελαιοκίνητα οχήματα προδιαγραφών Euro 5 και άνω. Αυτές οι προδιαγραφές με τα φίλτρα dpf έλυσαν το πρόβλημα των μικροσωματιδίων. Τα αυτοκίνητα προδιαγραφών Euro 2,3,4 δεν έχουν τέτοια φίλτρα και η χρήση τους σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη απαγορεύονταν/απαγορεύεται γιατί προκαλεί σοβαρά προβλήματα υγείας καθώς τα μικροσωματίδια αιωρούνται και εισπνέονται. Η εισπνοή τους αποδεδειγμένα προκαλεί καρδιοπάθεια, αναπνευστικά προβλήματα, καρκινογενέσεις και άλλα. Ο τελικός καταναλωτής που βρίσκεται σε οικονομική δυσχέρεια και δεν μπορεί να αγοράσει καινούργιο αυτοκίνητο καταλήγει να δώσει τις λιγοστές του οικονομίες σ’ ένα όχημα που είναι πολύ περισσότερο καταπονημένο απ’ ότι του λένε άρα θα του βγάλει πολλές κοστοβόρες ζημίες άμεσα και κυρίως ρυπαίνει επικίνδυνα, όχι κάπου αλλού, αλλά εκεί που κινείται, στο σπίτι του, στη γειτονιά του, στη δουλειά του.
    Πως μπορείτε να προστατευτείτε απ’ όλα αυτά; Είναι πολύ απλό: Ζητήστε να κάνετε τεχνικό έλεγχο του μεταχειρισμένου οχήματος που σκοπεύετε να αγοράσετε στην επίσημη αντιπροσωπεία. Εκεί είναι εξαιρετικά πιθανό καθώς έχουν πρόσβαση σε δεδομένα από όλες τις χώρες που πωλούνται αυτοκίνητα της κατασκευάστριας εταιρείας, να βρουν το ιστορικό του οχήματος που σας ενδιαφέρει. Προσοχή όμως, δεν μπορούν να σας το γνωστοποιήσουν γιατί δε σας ανήκει το όχημα. Αν ο πωλητής αποδεχτεί να κάνει μια υπεύθυνη δήλωση ώστε η αντιπροσωπεία να έχει δικαίωμα να σας ενημερώσει για την κατάσταση του αυτοκινήτου, που ενδιαφέρεστε, τότε θα μάθετε για το όχημα που θέλετε να αγοράσετε. Αν λοιπόν ο πωλητής συνεργαστεί σ’ αυτό το αίτημά σας, θα μάθετε την αλήθεια προτού προβείτε σε αγορά μέσω τεχνικού ελέγχου στην επίσημη αντιπροσωπεία. Πιθανόν θα την ξέρετε ήδη, γιατί η διάθεση συνεργασίας του, δεικνύει ότι δεν έχει κάτι να κρύψει. Αν όμως αρνηθεί να κάνει τέτοια δήλωση, αυτό θεωρείστε το ενδεικτικό, του τι συμβαίνει…

Η πετρελαιοκηλίδα «τρώει» τον Σαρωνικό: Καταστράφηκαν περιβάλλον και επιχειρήσεις



Η πετρελαιοκηλίδα «τρώει» τον Σαρωνικό: Καταστράφηκαν περιβάλλον και επιχειρήσεις
Το έστειλε ο Γιώργος Επιτήδειος
    Μαύρες από το μαζούτ παραλίες, επιχειρήσεις που βλέπουν την κίνηση να πέφτει κατακόρυφα, εργαζόμενοι που χάνουν τις δουλειές τους, άνθρωποι του μόχθου που χάνουν το μεροκάματο καθώς στα ψαράδικα δεν πατάει ψυχή
    Αυτές είναι κάποιες από τις επιπτώσεις της πετρελαιοκηλίδας που κατέστρεψε τον Σαρωνικό έπειτα από την διαρροή μαζούτ μετά τη βύθιση του «Αγία Ζώνη ΙΙ» εδώ και δέκα μέρες.
    Σε Σαλαμίνα και Αττική πλέον δεν θα είναι τίποτα όπως πριν. Χρειάζεται, σύμφωνα με τους επιστήμονες, τουλάχιστον πέντε με δέκα χρόνια, ώστε να επανέλθει το οικοσύστημα στην κατάσταση που βρισκόταν πριν σκεπάσει τις ακτές αυτό το… «μαύρο πέπλο». 
    Αν και αρχικά ο υφυπουργός Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός είχε εμφανιστεί αισιόδοξος πως
«σε 20 μέρες οι παραλίες της Αττικής θα είναι καθαρότερες από πριν» τελικά φαίνεται να πείστηκε από τις δηλώσεις επιστημόνων που μιλούν για μακροχρόνια οικολογική βλάβη αναγνωρίζοντας στον εαυτό του πως «κάνουμε και λάθη» όπως δήλωσε σχετικά το πρωί της Δευτέρας, μιλώντας στον Σκάι.
    Ο δρ Νίκος Κατσαρός επιστημονικός συνεργάτης στον «
Δημόκριτο», π. Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Χημικών, π. Γραμματέας Έρευνας και Τεχνολογίας και π. Πρόεδρος του Ενιαίου Φορέα Ελέγχου Τροφίμων (ΕΦΕΤ), επισημαίνει στο protothema.gr πως η ρύπανση του Σαρωνικού είναι μία μακροχρόνια οικολογική βλάβη καθώς όπως εξηγεί πλήρης αποκατάσταση του οικοσυστήματος θα υπάρξει σε πέντε με δέκα χρόνια από σήμερα. 
    «Από πέντε έως δέκα χρόνια, που θα προσδιοριστεί αυτό τους επόμενους ένα με δύο μήνες, θα υπάρξει πλήρης αποκατάσταση. Το οικοσύστημα με τους μικροοργανισμούς, με τη φωτοσύνθεση η πλήρης δηλαδή αποκατάσταση όπως ήταν πριν το επεισόδιο θα είναι μετά από χρόνια. Είναι πολύ πιθανό του χρόνου ή τον παραπάνω χρόνο να μπορούν οι κάτοικοι να κάνουν μπάνιο χωρίς σοβαρό πρόβλημα. Αυτό όμως θα το δείξουν οι αναλύσεις που θα γίνουν μετά από έναν έως δύο μήνες», λέει χαρακτηριστικά. 
    Οι εργασίες απορρύπανσης κατά μήκος της παραλιακής ζώνης των νοτίων προαστίων από την πετρελαιοκηλίδα που κατέστρεψε τον Σαρωνικό συνεχίζονται και σήμερα. Χθες έγινε γνωστό πως έχουν απαντληθεί περίπου 1500 τόνοι πετρελαίου
    Μπορεί σε κάποιες από τις ακτές της Σαλαμίνας και της Αττικής η εικόνα να είναι ελάχιστα βελτιωμένη, στα περισσότερα όμως παραλιακά μέτωπα η κατάσταση θα μπορούσε να χαρακτηριστεί σταθερή.
    Όσον αφορά τις αναλύσεις, που ήδη κάποιοι δήμοι έχουν σπεύσει να κάνουν προκειμένου να δουν αν στα νερά των ορίων τους υπάρχουν ενδείξεις μαζούτ, ο δρ Κατσαρός τονίζει: «Αξιόπιστες είναι οι αναλύσεις που κάνει το Γενικό Χημείο του Κράτους και το Ελληνικό Κέντρο Θαλάσσιων Ερευνών και αυτό γιατί κάνουν παραπάνω στοιχεία από αυτά που κάνουν οι δήμοι. Οι δήμοι απλά κάνουν ορισμένες αναλύσεις που θα δείξουν κατά πόσο είναι καθαρό το νερό αλλά το αν και πόσο είναι βιώσιμο προσδιορίζεται από το Γενικό Χημείο του Κράτους και το ΕΛΚΕΘΕ».
    Τέλος κρούει τον κώδωνα του κινδύνου στους καταναλωτές και τους εφιστά την προσοχή στην κατανάλωση ψαριών: «Είναι δικαιολογημένο επειδή βγάζουν τα προς το ζην από τη θάλασσα να λένε ότι το ψάρι το βλέπουν. Είναι άλλο το βλέπω και άλλο πώς φαίνεται μέσα από τις αναλύσεις. Τον ψαρά τον ενδιαφέρει να μαζεύει ψάρια και όχι αν είναι υγιή και ποιες είναι οι κατηγορίες που προσέρχονται εκεί. Καλό θα ήταν ο κόσμος να μην καταναλώνει αυτά τα ψάρια και οι ψαράδες να μην ψαρεύουν σε αυτές τις περιοχές». 
Μήνυση κατά παντός υπευθύνου από την WWF Ελλάς
    Την ίδια ώρα μήνυση κατά παντός υπευθύνου, όπως είχε προαναγγείλει ότι θα κάνει, κατέθεσε η
WWF Ελλάς για τη ρύπανση στον Σαρωνικό. 
    Θεωρώντας ότι πρόκειται για περιβαλλοντικό έγκλημα, που χρήζει παραδειγματικής τιμωρίας, το WWF Ελλάς, ως άμεσα ενδιαφερόμενη περιβαλλοντική οργάνωση, δήλωσε παράσταση πολιτικής αγωγής, με σκοπό την υποστήριξη της κατηγορίας και την αποκατάσταση της οικολογικής ζημιάς. 
    «Αφού δεν αποτράπηκε η τραγωδία, πρέπει τουλάχιστον να διασφαλιστεί ότι οι ευθύνες θα αποδοθούν με παραδειγματικό τρόπο και ότι μέσα από την εξονυχιστική ανάλυση των αιτιών θα βγούμε καλύτερα προετοιμασμένοι για να προλάβουμε ή να ελέγξουμε αντίστοιχα ατυχήματα στο μέλλον» δήλωσε ο γενικός διευθυντής της WWF Ελλάς, Δημήτρης Καραβέλλας.
Επιβεβαίωσε το ΕΛΚΕΘΕ την ρύπανση στη Σαρωνίδα
    Τις μαρτυρίες λουόμενων που το περασμένο Σαββατοκύριακο διαμαρτυρήθηκαν πως εντόπισαν συσσωματώματα μαζούτ σε παραλίες της Σαρωνίδας επιβεβαιώνει το Εθνικό Κέντρο Θαλάσσιων Ερευνών
    Την Δευτέρα ξεκίνησε η συστηματική δειγματοληψία του ΕΛΚΕΘΕ, για τη διερεύνηση των επιπτώσεων της πετρελαιοκηλίδας του «Αγία Ζώνη ΙΙ». Η λήψη δειγμάτων πραγματοποιήθηκε από τη Βούλα μέχρι την Ανάβυσσο, καθώς μέχρι τη Γλυφάδα η απαγόρευση για το κολύμπι είναι σε ισχύ. Μία πρώτη δειγματοληψία πάντως έδειξε ότι πιθανότατα υπάρχει ρύπανση και στη Σαρωνίδα, αλλά δεν μπορεί να εκτιμηθεί επαρκώς, αν δεν βγουν τα αποτελέσματα της λεπτομερούς ανάλυσης.